การแนะนำ

ปั๊มลูกสูบสามเท่า HT400 เป็นปั๊มลูกสูบแรงดันสูง-ที่ออกแบบมาสำหรับการประสานบ่อน้ำมัน การแตกร้าว และการทำให้เป็นกรด ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับระบบฉีดแรงดันสูง-อย่างต่อเนื่อง

พารามิเตอร์

รุ่นสินค้า	HT400 ปั๊มลูกสูบสามเท่า
สูงสุด กำลังเบรกกิโลวัตต์ (BHP)	600BHP(447Kw)
สูงสุด แรงบิดของก้านสูบ(Nm)	9782
จังหวะ (มม.)	203.2(8″)
สูงสุด จังหวะ	224 รอบต่อนาที
อัตราส่วนการส่งผ่าน	8.6:1
ยาว×กว้าง×สูง (มม.)	1975X976X1156 มม
น้ำหนักกก.(ปอนด์)	2910กก.(6402)

จังหวะปั๊ม (รอบต่อนาที)	32	70	128	171	244
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ นิ้ว (มม.)	การกำจัด GPM ความดัน psi (ลิตร/นาที) (เมปาสคาล)	การกำจัด GPM ความดัน psi (ลิตร/นาที) (เมปาสคาล)	การกำจัด GPM ความดัน psi (ลิตร/นาที) (เมปาสคาล)	การกำจัด GPM ความดัน psi (ลิตร/นาที) (เมปาสคาล)	การกำจัด GPM ความดัน psi (ลิตร/นาที) (เมปาสคาล)
3-3/8"(85.7)	30(104) 20000(138)	65(245) 14314(99)	119(450) 7789(54)	159(601) 5832(40)	227(860) 4078(28)
4"(101.6)	42(158) 14000(97)	91(344) 10190(70)	167(632) 5545(38)	223(844) 4152(29)	319(1207) 2903(20)
4-1/2"(114.3)	53(200) 11200(77)	115(435) 8051(56)	211(800) 4381(30)	282(1068) 3280(23)	404(1527) 2294(16)

คุณสมบัติของปั๊มลูกสูบ Triplex HT400

ระบบขับเคลื่อนกำลังสูง- 600 BHP
ปั๊มลูกสูบสามเท่า HT400 โดดเด่นด้วยกำลังส่ง 600 BHP (447 kW) พร้อมอัตราทดเกียร์ 8.6:1 ให้เอาต์พุตแรงดันสูง-ที่เสถียรภายใต้สภาวะโหลดหนัก-สำหรับการดำเนินการแตกหักและการฉีดในระยะเวลานาน-

โครงสร้างแรงดัน Triplex ที่เสถียร
ใช้ระบบจ่ายกระแสสลับสามเท่า ช่วยลดความผันผวนของแรงดันลง 15%–20% และรักษาเอาต์พุตที่เสถียรที่สูงถึง 20,000 psi ช่วยลดผลกระทบจากท่อ

ระบบลูกสูบต้านทาน-การสึกหรอ-สูง
ใช้ลูกสูบเคลือบเซรามิกหรือโลหะผสมอสัณฐาน- ซึ่งเพิ่มความต้านทานการสึกหรอได้ประมาณ 100% และช่วยให้ทำงานได้ต่อเนื่องเกิน 8,000 ชั่วโมง

โครงสร้างการบำรุงรักษาแบบโมดูลาร์
แยกส่วนปลายกำลัง กระปุกเกียร์ และปลายของเหลว ช่วยให้เปลี่ยนส่วนประกอบหลักได้อย่างอิสระ และลดเวลาการบำรุงรักษาลงประมาณ 30%

การปรับแต่ง

รายการที่ปรับแต่งได้	คำอธิบาย
ความดันและการไหล	ปรับได้ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบและชุดระยะชักเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านแรงดันและการเคลื่อนตัวที่แตกต่างกัน
โหมดพลังงาน	มีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนไฟฟ้าหรือดีเซล พร้อมกำหนดความเร็วและระบบส่งกำลังได้ขึ้นอยู่กับสภาพของสถานที่
ปลายของไหล	ตัวกระบอกสูบและโครงสร้างการประกอบวาล์วสามารถปรับแต่งให้เหมาะกับตัวกลางและสภาพการสึกหรอที่แตกต่างกัน
สวมวัสดุชิ้นส่วน	ลูกสูบและซีลสามารถทำจากวัสดุเซรามิกหรือโลหะผสมเพื่อปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอและอายุการใช้งาน
มาตรฐานการเชื่อมต่อ	การเชื่อมต่อหน้าแปลนทางเข้าและทางออกสามารถปรับแต่งได้ตามข้อกำหนดของ API หรือ{0}} ไปป์ไลน์ที่ไม่ใช่มาตรฐาน